Welchen Führerschein brauchst du für einen Motorradanhänger?

Für das Ziehen von Anhängern sind in Deutschland drei Klassen relevant:

Klasse B (normaler PKW-Führerschein)
- Berechtigt zum Führen von Fahrzeugen bis 3.500 kg zulässige Gesamtmasse
- Anhänger bis 750 kg zGG dürfen immer mitgeführt werden
- Bei schwereren Anhängern: Kombination darf 3.500 kg nicht überschreiten

Klasse B96 (Schlüsselzahl 96, Zusatzausbildung)
- Erlaubt Kombinationen bis 4.250 kg Gesamtmasse
- Erfordert eine Zusatzschulung (keine eigene Prüfung)
- Wird in den Führerschein eingetragen

Klasse BE (Anhängerführerschein)
- Erlaubt Anhänger bis 3.500 kg zGG unabhängig vom Zugfahrzeug
- Erfordert eigene praktische Prüfung
- Für unseren 750-kg-Anhänger nie notwendig – Klasse B reicht dort immer

Für unseren Anhänger gilt die einfache Regel zuerst: Nach § 6 Abs. 1 FeV darfst du mit Klasse B einen Anhänger bis 750 kg zulässige Gesamtmasse (zGG) immer mitführen – ohne jede Rechnung, ohne 3.500-kg-Grenze, unabhängig vom Gewicht deines Zugfahrzeugs. Unser Anhänger hat genau 750 kg zGG. Für unseren Anhänger bist du an dieser Stelle fertig: Klasse B reicht immer.

Die 3.500-kg-Gesamtmassen-Grenze, mit der viele Führerschein-Ratgeber rechnen, gilt erst für Anhänger über 750 kg zGG. Dort greift die Regel:

Zulässige Gesamtmasse deines Zugfahrzeugs (Feld F.2 im Fahrzeugschein) + zGG des schwereren Anhängers ≤ 3.500 kg?

Wenn ja, reicht Klasse B auch für so einen schwereren Anhänger. Wenn nein, brauchst du B96 oder BE – dazu mehr im nächsten Abschnitt.

Beispiel für einen Anhänger über 750 kg (nicht unser Anhänger): Ein fremder Anhänger über 750 kg – sagen wir 900 kg zGG – plus ein Auto mit 2.200 kg zGG ergibt 3.100 kg, das liegt unter 3.500 kg, Klasse B reicht. Bei einem Auto mit 2.900 kg zGG wären es 3.800 kg – das liegt über 3.500 kg, B96 oder BE ist erforderlich.

Wo findest du das zGG deines Autos?
Im Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I) unter Feld F.2 (zulässige Gesamtmasse) – relevant nur, wenn du einen Anhänger über 750 kg ziehen willst.

Für unseren 750-kg-Anhänger brauchst du B96 oder BE nie – das steht schon oben fest. Dieser Abschnitt erklärt B96 und BE trotzdem im Detail, für den Fall, dass du einen anderen, schwereren Anhänger (über 750 kg zGG) ziehen willst und die Kombination mit deinem Zugfahrzeug die 3.500-kg-Grenze überschreitet:

B96 (bis 4.250 kg Gesamtmasse)
- Reicht aus, wenn die Kombination zwischen 3.501 und 4.250 kg wiegt
- Die Zusatzausbildung dauert meist einen Tag und kostet je nach Fahrschule 300–500 €
- Keine eigene Prüfung, sondern eine Einweisung mit praktischer Übung
- Wird als Schlüsselzahl im Führerschein eingetragen

BE (Anhänger bis 3.500 kg zGG, Kombination ohne Gewichtsobergrenze)
- Nötig bei Kombinationen über 4.250 kg
- Eigene praktische Fahrprüfung erforderlich
- Kosten: ca. 500–1.000 € (Fahrstunden + Prüfung)

Kurz gesagt: B96 und BE sind für Anhänger über 750 kg relevant. Unser Anhänger bleibt mit 750 kg genau darunter – Klasse B reicht deshalb immer, unabhängig vom Gewicht deines Zugfahrzeugs.

Unseren Motorradanhänger haben wir bewusst für unkomplizierten Transport ausgelegt:

• zGG: 750 kg (ungebremst)
• Fällt in die Kategorie, für die § 6 Abs. 1 FeV Klasse B ohne jede Einschränkung erlaubt
• Kein eigener Anhängerführerschein (BE) und keine B96-Erweiterung nötig – unabhängig vom Gewicht deines Zugfahrzeugs

Der normale PKW-Führerschein Klasse B reicht für unseren Anhänger immer. Die 3.500-kg-Gesamtmassen-Grenze, nach der du für schwerere Anhänger dein Zugfahrzeuggewicht prüfen müsstest, spielt bei unserem 750-kg-Anhänger keine Rolle – du musst nicht einmal in deinen Fahrzeugschein schauen, um das zu wissen.

Die einzige Ausnahme betrifft nicht den Anhänger, sondern dein Auto: Hat das Zugfahrzeug selbst über 3,5 t zulässiges Gesamtgewicht, brauchst du dafür eine andere Führerscheinklasse (z. B. C1) – mit unserem Anhänger hat das nichts zu tun.

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Wichtig: Diese Information ersetzt keine verbindliche Auskunft. Im Zweifelsfall prüfe deine Zulassungsbescheinigung oder frage bei deiner Fahrschule nach.

Für unseren Anhänger brauchst du diese Prüfung nicht – er hat 750 kg zGG, Klasse B reicht immer. Die folgenden drei Schritte sind für den Fall gedacht, dass du (zusätzlich oder stattdessen) einen anderen Anhänger über 750 kg zGG ziehen willst:

Schritt 1: Fahrzeugschein bereitlegen
Du brauchst die Zulassungsbescheinigung Teil I deines Zugfahrzeugs.

Schritt 2: Feld F.2 ablesen
Suche das Feld F.2 (Technisch zulässige Gesamtmasse in kg). Dieser Wert ist die maximale Masse, die dein Fahrzeug inklusive Zuladung wiegen darf.

Schritt 3: Rechnen – nur relevant für einen Anhänger über 750 kg zGG:

Die Schwellen dahinter: bis 3.500 kg Klasse B, von 3.501 bis 4.250 kg B96, darüber BE.

Tipp: Die meisten PKW in Deutschland liegen bei F.2 zwischen 1.800 und 2.500 kg. Schwere SUVs, Transporter und Geländewagen können darüber liegen.

Die Tempo-100-Zulassung des Anhängers und der benötigte Führerschein sind zwei verschiedene Themen, die aber beide vom Zugfahrzeug abhängen.

Führerschein: Bestimmt, ob du den Anhänger ziehen darfst (Gewichtsgrenzen).

Tempo-100: Bestimmt, wie schnell du mit dem Gespann auf Autobahnen fahren darfst.

Unsere Anhänger haben die Tempo-100-Zulassung ab Werk. Ob du tatsächlich 100 km/h fahren darfst, hängt aber von deinem Zugfahrzeug ab. Der entscheidende Faktor ist der sogenannte X-Faktor (Masseverhältnis Anhänger zu Zugfahrzeug).

Der X-Faktor unseres Anhängers beträgt 0,3 (ungebremst, ohne Stoßdämpfer). Das bedeutet: Dein Zugfahrzeug muss mindestens 2.500 kg Leergewicht haben, um mit dem Gespann 100 km/h auf der Autobahn fahren zu dürfen. Die meisten PKW liegen darunter – in diesem Fall gilt die reguläre 80-km/h-Begrenzung für Gespanne.

In unserem Tempo-100 Rechner kannst du das prüfen — wir haben ihn so kalibriert, dass eine Minute reicht.

Wir sehen die folgenden Fehler in der Beratung am häufigsten:

1. Eigenes Fahrzeuggewicht mit zulässiger Gesamtmasse verwechseln
Entscheidend ist das Feld F.2 (zulässige Gesamtmasse), nicht das Leergewicht (Feld G). Die zulässige Gesamtmasse ist immer höher als das Leergewicht.

2. Anhängelast mit Führerschein verwechseln
Die im Fahrzeugschein eingetragene Anhängelast (Feld O.1/O.2) sagt, wie schwer der Anhänger maximal sein darf, den dein Auto ziehen kann. Das hat nichts mit der Führerscheinklasse zu tun – die richtet sich nach der Gesamtmasse der Kombination.

3. Die 3.500-kg-Grenze auch auf 750-kg-Anhänger anwenden
Der verbreitete Irrtum geht andersherum, als viele denken: Manche vermuten, für einen 750-kg-Anhänger könne je nach Zugfahrzeug B96 oder BE nötig werden. Das ist falsch. Die Aussage "Mit Klasse B darf man immer einen 750-kg-Anhänger ziehen" ist nach § 6 Abs. 1 FeV schlicht korrekt – ohne Einschränkung, ohne Rechnung, unabhängig vom Zugfahrzeug. Die 3.500-kg-Gesamtmassen-Grenze gilt erst für Anhänger über 750 kg zGG.

4. B96 mit BE verwechseln
B96 ist eine Schlüsselzahl (Zusatzschulung), BE ist eine eigene Führerscheinklasse (mit Prüfung). Für unseren 750-kg-Anhänger wird keines von beidem je benötigt.

Für unseren Anhänger (750 kg zGG) brauchst du diese Matrix nicht – Klasse B reicht immer. Sie hilft, wenn du einen anderen Anhänger über 750 kg zGG ziehen willst:

Frage 1: Hat dein Anhänger ein zGG von 750 kg oder weniger?
→ Ja: Klasse B reicht immer, unabhängig vom Zugfahrzeug. Du bist fertig.
→ Nein: Weiter zu Frage 2.

Frage 2: Bleibt die Gesamtmasse aus Zugfahrzeug (Feld F.2) und Anhänger unter 3.500 kg?
→ Ja: Klasse B reicht.
→ Nein: Weiter zu Frage 3.

Frage 3: Bleibt die Gesamtmasse unter 4.250 kg?
→ Ja: B96 reicht (Zusatzschulung).
→ Nein: BE erforderlich (eigene Fahrprüfung).

Zusammenfassung für Anhänger über 750 kg zGG:
- Kombination bis 3.500 kg → Klasse B
- Kombination 3.501–4.250 kg → B96
- Kombination über 4.250 kg → BE

Weiterführende Quellen: Die offiziellen Regelungen findest du in der Fahrerlaubnis-Verordnung (FeV), insbesondere § 6 Abs. 1, und bei deiner zuständigen Fahrerlaubnisbehörde.